A reketuojantis apkrovos rišiklis, taip pat žinomas tiesiog kaip reketinis arba svirtinis rišiklis, yra įrankis, naudojamas sunkiems kroviniams pritvirtinti ir įtempti transportavimo ar sandėliavimo metu. Jis dažniausiai naudojamas krovinių gabenimo, statybos, žemės ūkio ir laivybos pramonėje.
Tvirtinamasis krovinio rišiklis susideda iš rankenos, įtempimo mechanizmo ir dviejų kabliukų arba galinių jungiamųjų detalių. Įtempimo mechanizmą paprastai valdo reketo pavarų sistema, kuri leidžia vartotojui palaipsniui priveržti segtuvą, kad būtų pasiektas norimas įtempimas.
Segiklis tvirtinamas prie dviejų grandinės, vielinio lyno arba juostos, kuri naudojama kroviniui pritvirtinti, galų. Vienas segtuvo galas yra prijungtas prie tvirtinimo taško ant sunkvežimio, priekabos ar krovinio lovos, o kitas galas yra pritvirtintas prie paties krovinio.
Norėdami įtempti segtuvą, vartotojas valdo reketavimo mechanizmą, traukdamas rankeną pirmyn ir atgal. Kiekvieną kartą patraukus rankeną, segtuvas laipsniškai įsitempia, spaudžiamas pritvirtintas krovinys ir sumažėja bet koks pririšimo sistemos laisvumas.
Pasiekus pageidaujamą įtempimą, reketo mechanizmas užsifiksuoja, neleidžia rišikliui atsilaisvinti ir palaiko krovinio įtempimą. Kai kuriuose reketuojamuose segtuvuose gali būti fiksavimo mechanizmas arba apsauginis kaištis, užtikrinantis rankeną uždaroje padėtyje.
Norėdamas atleisti įtampą ir nuimti segtuvą, vartotojas paprastai atjungia reketo mechanizmą, patraukdamas atleidimo svirtį arba mygtuką, kad rankena visiškai atsidarytų ir įtempimas būtų palaipsniui atleidžiamas.
Reketiniai apkrovų rišikliaisiūlo keletą pranašumų, palyginti su tradiciniais svirtimis, įskaitant lengvesnį ir labiau kontroliuojamą įtempimą, didesnį saugumą ir galimybę tiksliai reguliuoti įtempimą. Tačiau norint juos saugiai naudoti, reikia tinkamai išmokyti ir būti atsargiems, nes per didelis priveržimas gali sugadinti krovinį arba pririšimo sistemą. Naudojant, būtina laikytis gamintojo nurodymų ir atitinkamų saugos taisykliųreketiniai krovinių rišikliai.
